桥梁不锈钢护栏的立柱和横梁是桥梁不锈钢护栏的受力构件，需要具有良好的吸收车辆碰撞能量的特性，同时也要便于加工和安装，表5-1和表5-2是国内外常用的桥梁不锈钢护栏横梁形式和立柱断面形式。
其中横梁标准长度为，~0crll，立柱标准间距为．~]0cnl或~OcHI。
桥梁不锈钢护栏在构造上应满足以下几点：

桥梁不锈钢护栏安全带高度D小于10cra，且未超出护栏面(H=0)时，防撞等级为PL3、PL2、PLl的桥梁不锈钢护栏　　

当桥梁不锈钢护栏安全带伸出护栏正面(25cm~<H~<50cm)，且桥梁不锈钢护栏安全带高度D~>25cm时，防撞等级为PL3、PL2的桥梁不锈钢护栏。

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桥梁不锈钢护栏结构参数的确定与其设计条件密切相关。
桥梁不锈钢护栏的设计条件主要考虑标准车型 (车重)、碰撞速度、碰撞角度等因素，这些都是由道路条件和交通条件决定的。
不同国家在选择和决定桥梁不锈钢护栏设计条件时，都要结合本国的道路交通实际情况。

从保护乘客，尽可能减少损伤的角度考虑，希望把桥梁不锈钢护栏设计得不要太刚。
桥梁不锈钢护栏的刚柔程度通常是以汽车碰撞桥梁不锈钢护栏时产生的加速度来衡量的，一旦汽车失控越出路外而与桥梁不锈钢护栏发生碰撞时，不但对车体产生冲击，而且对司乘人员产生冲击。
当乘员遭受到的冲击减(加)速度达到人体的耐冲击阑值时，就会对人体造成无法恢复的伤害。
限于以往的技术水平，对人体的耐冲击闷值的计算比较麻烦，为此，人们针对桥梁不锈钢护栏碰撞的实际情况，直接采用作用在人体上的减(加)速度值作为桥梁不锈钢护栏碰撞安全性的评价指标。

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