复合管桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。
其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能，复合管桥梁护栏制造工艺有哪些注意事项呢，我公司来为大家进行介绍： 　　

1、基材浇注 ：立柱、横梁、栏片和柱帽的浇注成型，基材配合比由试验室试验确定。
制备立柱、横梁、栏片和柱帽的基材同时使用粗细骨料。
基材搅拌应采用强制式搅拌机，材料计量误差应按TB10210的规定执行。
搅拌时间应符合所用搅拌机的规定，复合管桥梁护栏，已保证搅拌均匀。
　　

2、立柱、上下横梁、栏片和柱帽模具应有足够的强度、刚度和稳定性。
模具的长度、宽度和高度尺寸偏差为±2㎜。
在浇注成型前应将模具清擦干净，并在其内壁涂上一层脱模剂。
　　

3、钢筋焊接与图层 ：钢筋加工的形状、尺寸应符合设计规范。
钢筋的表面应洁净、无损伤，油渍、漆污和铁锈等应在使用前清除干净。
带有颗粒状和片状老锈不得使用。
钢筋应平直，无局部弯曲。
钢筋焊接骨架的所有钢筋相交点必须焊接。
钢筋下料长度和间距偏差不应大于±5㎜。
　　

大家还需要注意的是立柱和柱帽制备采用“浇注-振动”成型工艺。
横梁和栏片制备采用“浇注-振动-层合式”成型工艺。
即：浇注基材（面层）。

（1） 复合管桥梁护栏安装时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。
　　

（2）当立柱打入过深时，不得这样将立柱拔出矫正，需将复合管桥梁护栏基础重新夯（ben)时后再打入，或调整立柱位置。
施工中接近深度时应注意控制锤击力度。
　　

（3）复合管桥梁护栏应安装法兰盘，注意这里法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。
　　

（4）复合管桥梁护栏是桥梁的安全设施安装工程，是桥梁外观质量的重要组成部分。
复合管桥梁护栏的内在质量在于原材料及加工过程，它的外观质量取决于施工过程，施工中要重视施工准备和打桩机的组合，不断总结经验，加强施工管理，是复合管桥梁护栏的安装质量得以保证。

首先我国公路复合管桥梁护栏等级分为5个，B级、α级、SB级、Sα级、SS级。

B级是双波板子3.0厚的、α级是双波板子4.0厚的、SB级就是三波4.0厚的、近通车的“港珠澳大桥”护栏防撞等级就是SS级，采用四横梁结构的金属梁柱式护栏，护栏高度1.5米，内斜H型立柱，立柱间距2米。
试验证明，这样的护栏设计能够保证旅游大巴车从近百米高的山上加速俯冲至平地后撞向护栏，复合管桥梁护栏扭曲变形但不会断开。

在综合分析道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上，需要采用的复合管桥梁护栏碰撞能量低于70kJ或高于520kJ时，应进行特殊设计。

复合管桥梁护栏的防撞性能：所选取的复合管桥梁护栏形式能有效吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出路外或进入对向车道。

山东兴海物资-复合管桥梁护栏由聊城市兴海物资有限公司提供。
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